發展鋰電池電動自行車的呼聲越來越高

2013年11月15日中國（宜春）鋰電池新能源行業國際峰會上，中國自行車協會BBS表示，馬中超鋰電池電動自行車取代鉛酸蓄電池電動汽車進城市營銷是必然趨勢，并呼吁政府給予一定數量的補貼，以緩解鋰電池的電動自行車價格過高打開市場。

國家統計局的統計數字顯示，今年前三季度，電動自行車達到1842萬臺。截至年底，今年規模以上企業將達3500萬?4000萬戶。同時，前三季度以上企業規模以上主營業務收入為590億元，同比增長23.6％，連同以下擴大到規模末尾，主營業務收入將突破1000億元元。

在信息發布前，鋰電池電動自行車行業是個好消息，例如：1，1月1日，電動自行車行業標準的鋰離子電池尺寸用于實施。在北京市工商行政管理局發布的第18批移動自行車產品中，移動自行車產品清單上列出的型號是鋰離子電池，沒有鉛酸電池電動車。在天津，提出了電動自行車行業發展規劃，以提高鋰離子電池電動自行車的生產率。但在目前的電動自行車市場上，鋰離子電池的功率并沒有多少，電源的95％，鋰的只有5％。家用自行車由磷酸鋰電池供電，這比鉛酸電池成本更低。天津市場鉛酸蓄電池電動自行車售價約1800元，鋰離子電池電動自行車2800元。

馬中超表示，對新能源汽車發展的中心政策和財政支持，但對于電動自行車沒有經濟支持，馬中超認為電動自行車鋰電商業市場運作模式為更好地開發新能源汽車形成突破。他要求出售各種鋰離子電池電動汽車，政府補貼300-400元。